久しぶりに晴れそうですね

今週の週末は久しぶりに晴れそうですね。

と、言う事で操人ミッドナイトにお邪魔しようと思ってます。今回はＴ２’００８での出陣を予定しております。ここでのセットは、川場でも大きな影響を与えますので、真面目にセットします。モーターもPride Willを試してみようと思ってます。

ところで、操人ミッドナイトに初参加したのが2007年7月7日はやいもので、あれから１年です。『私の１周年記念レース』どうなる事やら。

今月から

今月からEPオフロードを皮切りに、全日本選手権が毎月開催されますね。
私の場合は、過去３回全日本に行きましたが、いずれも寒い時期。暑い時期よりは（私の場合は）ましかな。

今日から７月

今日から７月です。またまたガソリン価格が上がるそうですね。遠征好きの私にはキツくなってきます。なので７月の予定は、近場でラジコンになりそうです。

今週は晴れそうなので土曜夜は、操人に行きたいと思ってます。が、私、虫が大嫌いです。ミッドナイトで光に集まる虫達…今週行ったら、秋までお預けかも？日曜は、ドリ＆ミニッツか自宅待機。

来週土曜日はドリラジの予約が入っているので、ラジ天東温。日曜はFSで１２予選がありますが、（声かけた人は）みんな出ないようなので、私もおとなしく家にいます。FS店長殿 m(__)m ｽﾐﾏｾﾝ。

再来週の連休は、飲み会とかみさんの実家に行くので、ラジはお休み。

最後の週は、スポーツ予選の準備もしないとダメなので、ラジ天観音寺へ練習に行きたいです。

予定なのでお決まりの事情が変わるのは許してください。

ミス無しが一番難しい

昨日はＦＳにて練習走行してきました。
予定外の２日連続走行ですが、ファイアーさんが私が昨年使っていたXRAY'007をお買い上げーされたので、お付き合いで合同練習です。

で、写真が練習結果。共に３９周には入るのですが、二人ともミスが…私のベストタイムも、途中ミスで９秒７９というとんでもタイムを出してしまいました。ファイアーさんのベストタイムも、私のような大きなロスタイムは無いものの、小ミスを３回ほど。２人とも２秒程度のロスです。
ファイアーさんはベストラップ更新で、もうすぐ７秒４台！！やっぱり良く走るなー（先週までは私の）００７。

まあ、ミスがあるにせよ３９周には何度か入るようになったので、機嫌よく記念撮影で終了。お疲れ様でした。




＊やばい、ファイアーさんに強力な兵器を与えてしまった。

事情が変えられた

昨日はファイアー氏に誘われてＦＳにてラジコン。
モーターだけでタイムアップ狙いで、一生懸命テストしてました。
結果、先週より１秒少しアップの３８周５分６秒４５（ベストラップ７秒５８、アベレージ７．８５７）でした。上出来！！でも、途中大きなミス．．．その周は９秒４２で、１秒５のロス．．．普段ならパイロンに乗ったらアクセル緩める所を、アクセルをオンのまま、緩めれば０．５秒以下のロスで抑えられたはずです。さらにベストラップは１６周目、最初抑えすぎ。まだまだ修行不足．．．。

今日は、家で部屋の片付け予定だったのですが、ファイアー氏から『明日もやるよ』と言うことで、事情が変わりました。

なぜ？

今日午前中到着予定の荷物…高知に行っちゃいました。
何故？？

今週は

さすが梅雨、今週も雨ですね。

週末、晴れならミッドナイト、雨ならドリフト＆ミニッツを考えていたのですが、あるお方に誘われたのでＦＳ出動になりました。今週行くと、ＦＳは今月４回目…『月会員入ってたほうがお得』モードに突入です。

土日連荘は金銭的にきついので、土曜のみ出動で日曜は自宅でのんびりラジコン部屋の掃除でもします。

今週も２、３気になる事をテストします。

色の組み合わせ

写真は昨年から固定で塗っている私のボディカラーですが、この蛍光オレンジは外の日が強い時にみると黄色に見える場合はあります（特に写真に撮ると）。そして紺は、室内で見ると黒に見える場合があります。
県外遠征でレースした場合は、『オレンジに黒のボディがかーとさんです。』とアナウンスされることが多いです。
紺が濃いので、蛍光オレンジが非常に明るく見え、蛍光オレンジが明るいので、紺が非常に濃く見えるようです。色の組み合わせは難しいですね。でも、どこに行っても良くみえるので、これお気に入りですが、そろそろ少しだけデザイン変えたいと思ってます。

５セルバッテリーの積み方

今更ながら、私の５セルバッテリーの積み方紹介です。
一番前のセルと２番目のセルの間から、とりおんのＬ字シャンテ（長い奴）を使ってヨーロピアンコネクタ（メス）をとめています。この部分だけグラステープをセルの曲面に添わせる形で止めます。

真面目にテスト

先週は土曜、日曜日ともにＦＳにて練習してきました。今回は００８の、新型アッパーデッキと新型アルミダンパー、そして５セルシャーシの感触を掴むのもかねてます。でも全て一度に交換したため、個々の変更がどう影響しているかは、分かりません（笑）
モーターも、前週のレースで少し仕様が違うんじゃないかと思っていたので、同じPride23TユーザーのＹ下さん、Ｕ田さんにも協力していただいてテストしました。
ついでに、初めてサーボ設定も色々テストしてみました。

コースレイアウトはこちらの動画を参照してください。

００８については、前週のレースから数点変更しました。
スプリングがＨＡＲＡパープル（フロント）、グレー（リア）からＸＲＡＹ標準のＣ２．８（フロント）、Ｃ２．６（リア）に変更しました。HARAより少し硬くなった程度です。
ステアリングポスト後方にポストを取りました。フロントスタビを少し細くしました。
それぞれ、理由はあるのですが長くなるので省略します。でも、これでＦＳでの課題だったプッシュアンダーが消えて、旋回速度も向上。初めて、サイクロンを運転した時と同じような好感触を得る事ができました。

モーターについては、私の仕様で走ってもらうと、扱いやすいけど『下が無い』、『上がのびない』のご意見を…。私はそう感じていなかったのですが、Ｙ下さんやＵ田さんの走りを見ていると、（ＭＡＸ仕様のＮ矢さんと走りくらべて）ストレートに出て行く所で、ガンと前には出ているけど、一瞬加速が止まるような感じがして、そのままストレートスピードは変わらず走っていました。

この時点で私も日曜日の最終パックだったので、トルクを増やす方向にして、ギア比も５．６から５．７へ変更して、最後のタイムアタック！！

モーターは、ストレスなく回り、ストレートエンドで綺麗に回りきる感じ、　若干のミスはありながらも、３９周５分７秒（ベスト７秒６１、アベレージ７．８８）で目標周回を達成です。（でもＴＣ５さんのスーパータイムより４秒遅い…）

先週の３７周４秒から比べると格段に進歩しました。（先週はミスなく走れる気がしませんでしたが…）

さて今週は…何しよう…。