2009年11月10日
2009年11月09日
大興奮
昨日もエバラで走行です。
久しぶりに日曜にエバラへ行ったのですが、昨日は大入り満員
土曜日とは大違いです。
大勢で走るのは久しぶりなので、興奮のあまりハメを外して、ハカルンジャーのポンダーが脱落したり、ボディを破損したり、バッテリーが落ちそうになったり、色んな人にヒットしてしまったり・・・この場をかりて謝罪します。
次回からは冷静になります
久しぶりに日曜にエバラへ行ったのですが、昨日は大入り満員
土曜日とは大違いです。大勢で走るのは久しぶりなので、興奮のあまりハメを外して、ハカルンジャーのポンダーが脱落したり、ボディを破損したり、バッテリーが落ちそうになったり、色んな人にヒットしてしまったり・・・この場をかりて謝罪します。
次回からは冷静になります

2009年11月07日
メカ積み完了
今日は朝からエバラ。午前中のうちにメカ移行を完了。記念に写真を1枚。
ミニ、タミヤツーリング、ツーリング、ドリフト、F1。
午後はファイアーさんがリフェ+ブラシレス13.5の速度を確認したいとの事でチキチキ開始。
リポ+17.5と速度は変わりません。
そこそこ走っているようですが、感覚だけではわからない私は、タイム計測開始。
今日もグリップはイマイチだったのですが、ベスト更新です。
30周5分02秒56 ベストラップ9秒86 アベレージ10秒08。
最後は調子に乗って31周に挑戦したのですが、30周5分6秒・・・。修行が足りません。
明日も、ミニやタミヤツーリングの間に、ちょこちょこタイムアタックしてみます。
2009年11月06日
今週は
今日の夜は、仕事が切りの良い所まで進めば、ミニッツナイトに出動予定です。
で、週末は・・・・未定。
F1用のブラシレースモーターがまだ日本に到着していないので、今週どうするか思案中。
T2からモーターを奪取すれば走行可能。
ツーリング(T2)は、F1にモーターを取られると走行不可。
TA05にはメカを積んだので、あとはベルトなど破損していた部品交換が必要。
ミニは、F1からお下がりのアンプに積み替え。
TB02(ドリフト)も復活予定です。ミニからお下がりのアンプを使用。
結局メンテばっかりで走行できないかも・・・。
で、週末は・・・・未定。
F1用のブラシレースモーターがまだ日本に到着していないので、今週どうするか思案中。
T2からモーターを奪取すれば走行可能。
ツーリング(T2)は、F1にモーターを取られると走行不可。
TA05にはメカを積んだので、あとはベルトなど破損していた部品交換が必要。
ミニは、F1からお下がりのアンプに積み替え。
TB02(ドリフト)も復活予定です。ミニからお下がりのアンプを使用。
結局メンテばっかりで走行できないかも・・・。
2009年11月04日
妄想以上
月曜の夜は、MR-03(ミニッツ)を走行させました。
今回はジャイロなどの設定変更による違いを確認しました。
で、以前の記事で『妄想していたほどアドバンテージはないようです』と書きましたが、撤回します。
妄想以上のアドバンテージです。
JUNさんが8秒3〜4を出している時間帯で、8秒フラットから7秒連発で走行できます。
ジャイロを外すと、巻き巻き・・・。
いかに自分がカウンターをきっていないか、アクセルをラフに扱っているか、思い知らされました。
JUNさん所のコースでのレースは、ジャイロ付きは別クラスになりそうです。
今回はジャイロなどの設定変更による違いを確認しました。
で、以前の記事で『妄想していたほどアドバンテージはないようです』と書きましたが、撤回します。
妄想以上のアドバンテージです。
JUNさんが8秒3〜4を出している時間帯で、8秒フラットから7秒連発で走行できます。
ジャイロを外すと、巻き巻き・・・。
いかに自分がカウンターをきっていないか、アクセルをラフに扱っているか、思い知らされました。
JUNさん所のコースでのレースは、ジャイロ付きは別クラスになりそうです。
2009年11月02日
ミニッツ
今日の夜はミニッツ走行に行きます。
今日はノートPCを持ち込んで、MR03のICSを色々触ってみようと思います。
今日はノートPCを持ち込んで、MR03のICSを色々触ってみようと思います。
土曜日
先週の土曜日はエバラでF1の走行をしました。
昨日アップしたボディはまだ完成していなかったので、ボディはテックのBRタイプ、前後ウイングのみZEN製のものを使いました。
あとスペアパーツが手に入りやすいと理由から、リアデフをF104に変更してみました。
バッテリーはリフェ、モーターはモーターマニア製30T。
それ以外にも、久住から少し変更を加えていたので、朝一は、いまいち。
リアがどっしりするほど安定させてから、フロント周りをひたすら変更して、夕方にはまとも走れるようになりました。
ブラシレスモーターもUSAに注文したので、今週末からは完全な2010仕様でテスト開始です。
昨日アップしたボディはまだ完成していなかったので、ボディはテックのBRタイプ、前後ウイングのみZEN製のものを使いました。
あとスペアパーツが手に入りやすいと理由から、リアデフをF104に変更してみました。
バッテリーはリフェ、モーターはモーターマニア製30T。
それ以外にも、久住から少し変更を加えていたので、朝一は、いまいち。
リアがどっしりするほど安定させてから、フロント周りをひたすら変更して、夕方にはまとも走れるようになりました。
ブラシレスモーターもUSAに注文したので、今週末からは完全な2010仕様でテスト開始です。
2009年11月01日
2009年10月31日
残念
今日は、TA05+GTチューンを復活させる予定ですが、TA05用に耳をカットしたサーボケースが見つからず・・・。
明日、雨なので家の中を捜索したいと思います。
なので、今日はF1、ミニ、ツーリング(Lipo+17.5)を走行予定です。ご一緒される方、宜しくお願いします。って言っても、いつものメンバーなんだろうなー。
明日、雨なので家の中を捜索したいと思います。
なので、今日はF1、ミニ、ツーリング(Lipo+17.5)を走行予定です。ご一緒される方、宜しくお願いします。って言っても、いつものメンバーなんだろうなー。
2009年10月30日
F1RCGP2010

F1RCGP2010 Teamいけと〜ん?F1チームのカラーリングです。
まだ黒を塗っていないので未完成ですが、ちょっとだけ公開。
(他のグランプリチームの方、カラーリングが被らないようにお願いします
)来年はリアルなカラーリングで行きたいのと、かと言ってメジャーなカラーリングだと被る可能性があるので、あえて2004年中国GPで金曜のみサードドライバーのアンソニーデビットソンが走行させた555カラーのBARです。
エンジンカバーの5の位置と大きさに失敗・・・。
星雲を表現するために、ライトブルーでグラデーションかけたのに、青塗ったら見えなくなった・・・。
等々の失敗作のため、そのまま練習用ボディになります。
保護フィルムの上からステッカーを貼っているのでなく、今回はスポンサーロゴも色々探して、全て内貼りにしました。
右サイドポンツーンの美英xxの表記は、BARの中国語表記のようです。ちなみにファラーリは「法拉利」
ドライバーヘルメットも塗るつもりで、テスト期間中の練習用ボディは、アンソニー、レース用ボディはジェンソンバトンの予定。体の部分は表塗りのほうが質感がでると聞いた記憶があるので、表塗りにします。
ウィングにもステッカーを貼るので、完成したらまたアップします。
来週にはニューボディで走れるかな?







