かーとの無線操縦日記

愛媛県松山市在住の電動ラジコンカーマニア。四国のRC事情と他愛もない私の日記。 2017年1月でラジコン暦14年になります。 最近はマルチコプター(ドローン)メインで、2016年11月から始めました。

何とか組みあがり

7ed95fe1.jpgTRF415は、先ほど何とか組みあがりました。この車に関しては、あとアライメントの調整のみですが、まだやること山積みです。エボ4組み立てまで到達しそうにありません。

ヤスリ

1ff6ba72.jpg私の415はXタイプのサブマウントを装着しています。そのためバルクヘッドにサスアーム付根部分があたるため、サスアームの加工が必要になります。特にリアは、MS用のバルクヘッドではないので、かなり削らなければいけません。加工は、デザインナイフでだいたいの形にカットしたのち、写真のヤスリ(中目)で削ります。もともとタイヤの合わせ目を消すのに使用していたものですが、これがサクサク削れて非常に便利です。

アソシTC4が...

9dff42fd.jpg今日は、スポーツマン予選前でまともに練習できる最後の日なので、FSにてTRF415基本セットの最終確認をしました。FS→高知(特設)→FS→ソニック→FSと走ってきましたが、大きくセットを変えなくてもよく走るようになりました。今日のFSは私1人で寂しい1日でした。近くでのタミチャレ開催や徳島でのレーシング四国予選があったのが影響だと思います。夕方にはFS店長に一緒に走っていただいて、私の走りを見ていただきました。「まあ予選は通るでしょう。」って、うれしいお言葉をいただきましたが、それはそれで結構プレッシャーです。過去のタミチャレ結果を見ていただいて分かるとおり、結構プレッシャーには弱いほうです。(予選良くても決勝ダメ)
あとアソシTC4ですが、どうしようもないトラブル用にFSに持ち込んでいましたが、家に帰ると写真の車に変わってました。いちおうベルト車、シャフト車を1台つづもっておきたかったのと、同時にパーツも共通のものが使えるのが魅力でこの車に乗り換えました。偶然TC4を買取りしていただける人が現れたので、ここに来てのサブマシン変更です。1週間スポマン予選までに組めるかな?

スポーツマン予選の日は仕事に?

スポーツマンの四国予選は今月の15日なのですが、この日あやうく仕事になりそうでした。なんとか他の人に代わってもらったのですが、そのかわり前日仕事になりました。当日会場までは4時間以上かかるので、少なくとも朝3時頃には家を出なくてはいけません。前日の仕事も何時に終わるか分からないので、当日は寝不足確実です。とにかくスケジュールを組みなおし!!明日のFSでの練習が予選前最後の走行になるかも...。

行ってきました新コース

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日は昨日書いた愛媛の新コース『SONIC(ソニック)』に行ってきました。用意した車はアソシTC4で、本当はスポーツマンの予選に使おうと思っていてのですが、今年の予選が思いのほかはやったので、415メインのまま行くことにして押入にしっていたのを取り出してきたものです。今回で5パック目くらいの走行で、おまけに私自身カーペットコース初走行なのでドキドキの走行でした。このTC4が曲者でとにかくまっすぐ走らず、まっすぐ走るまでに3パックを要しました。(まあ私の組み方が悪かったのでしょうが)
コースの方は、グリップもよく高速低速のメリハリもあり、かなり楽しめました。ただまっすぐ走らない車を持っていくと、一切休むまもなくステアリングを操作しなければいけないので、非常に疲れます。
グリップ剤も方は、コースで用意されているものを使うのですが、下地はツイ−クやラスペネで行っておくのが良いようです。2枚目の写真が私のラスペネ容器です。皆さんラベルはあまりリアルに作らないようにしましょう。私はこの写真撮影のあと、本当に飲みそうになりました。(手にとってキャップをまわした瞬間に気づきましたけど)らすぺね

愛媛の新コース

60aa6ea5.jpg甥っ子達が帰ったので、5/1に愛媛県松山市(家から20分くらい)にオープンした新コースを覗きに行ってきました。初走行は明日に予定していたのでとりあえず下調べです。市内中心部からは少しだけはなれていますが、私にとっては(ちょっとだけ無理すれば)会社の帰り道にあり、非常に行きやすいコースです。概観は黄色に塗られており、近くまでくれば案外見つけやすいのではないでしょうか。ピットスペースもゆったりと取られてます。コースは、1本の長いストレートと、右に左に連続するヘアピンが特徴的でした。(説明がへたので、画像で見てください)ギア比やタイヤもある程度は決まってきているようです。モーターに関してもレイダウンが良さそうとの事でした。とりあえず明日が楽しみです。

さらに参戦断念

昨日雨のため中止になったラジコン天国観音寺店のタミヤチャレンジカップですが、明日(5/3)に延期だそうです。ちなみに私は、明日甥っ子達が遊びに来るので、またも参戦断念です。ゴールデンウィーク後半の走行予定は、5日のPMに5/1に近所にオープンしたカーペットコースでの初走行のみです。とりあえず、ここまでにTC4を走行可能な状態まで復旧させなければ...。

タミチャレ参戦中止

日曜日に参戦予定だったラジコン天国観音寺店のタミチャレは雨予報なので、参戦を中止しました。よってこの日は、いつものFS(インドアサーキット)にて、23Tツーリングで練習走行します。今日もFS走行したのですが、今日は新品GP3700(8本)の様子見走行 兼 R2モーターの慣らし走行でした。いつも一緒に走行する方たちは、ラジ天観音寺に行っていたので、若干さびしい走行だったのですが、バッテリー&モーター&ヘリオスに慣れるためには、良い練習ができました。ヘリオスも先週の高知レースが事実上のデビュー(その前は1パックのみ走行)でしたが、なかなか良い感触でした。

今週は香川

43001a6c.jpg今週末5/1は香川のラジコン天国観音寺店の月例レース+タミヤチャレンジカップに参戦予定です。
本当は、GTジャパンとF1に出る予定でいたのですが、先週の高知で23Tでの走りこみも
必要と感じたのと、観音寺のコースが高知と同じグリップ剤禁止のアスファルトなので、急遽、年末のファイナルの権利がかかったGTジャパン05と23Tツーリングクラスに出ます。
ラジコン天国観音寺店
写真は、スポーツマン予選で使用予定のバッテリーです。観音寺では使えません、マッチド禁止なので。

HRCC第4戦(高知)

4f1c7823.jpg幡多ラジコン・クラブ主催のHRCC第4戦に参戦しました。
場所は、高知県の土佐西南大規模公園・スポーツゾーン内ラジコン場で高知国体が行われた場所の一角にある広場です。ここにレース当日、特設コースが作られます。常設のコースではないので、電源はありません。よって今回、オークションにてゲットした発電機を持ち込みました。これには今回泣かされました。発電機の仕様では、1回の給油で5時間30分ほどしか発電できないので、練習開始の1時間前に発電機のエンジンをかけ、バッテリーの充電を開始しました。すると30分ほど経過したところで、急に電圧が安定しなくなり、充電器の電源警告が頻繁になり始め、とうとうまともに充電できなくなりました。いそいで車のバッテリーにつなぎ取りあえずレース用バッテリーの充電開始、練習用は3000ほどしか充電できませんでしたが、練習終了5分前くらいにかろうじてコースイン。ほぼトリム調整とライン取りのみ確認で終了しました。昼過ぎにレース用バッテリーを充電し終わったくらいに、発電機が急に安定しレース終了まで問題なく動作しました。(いったいなんだったのでしょう)
いっぽうレースのほうは、結果的にビリから3番目。予選〜決勝までギア比があわず(かなりローギア−だったようです)、レース終了後もコミュはピカピカ。ピニオン1枚につきベストが0.1秒上がっていった状態です。中途半端なレースでしたが、タイヤの方向性はなんとなくつかめたましたので、それはぞれで収穫がありました。あとHPIのR2モーター。本当はスタンドアップのトルク型が欲しかったのですが売り切れ。しょうがなく回転型を選択したのですが、これは非常に好感触でした。HPIの広告どおり[あなたの本能の趣くままにどこまでも加速します]でした
HRC2
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