真面目にテスト

先週は土曜、日曜日ともにＦＳにて練習してきました。今回は００８の、新型アッパーデッキと新型アルミダンパー、そして５セルシャーシの感触を掴むのもかねてます。でも全て一度に交換したため、個々の変更がどう影響しているかは、分かりません（笑）
モーターも、前週のレースで少し仕様が違うんじゃないかと思っていたので、同じPride23TユーザーのＹ下さん、Ｕ田さんにも協力していただいてテストしました。
ついでに、初めてサーボ設定も色々テストしてみました。

コースレイアウトはこちらの動画を参照してください。

００８については、前週のレースから数点変更しました。
スプリングがＨＡＲＡパープル（フロント）、グレー（リア）からＸＲＡＹ標準のＣ２．８（フロント）、Ｃ２．６（リア）に変更しました。HARAより少し硬くなった程度です。
ステアリングポスト後方にポストを取りました。フロントスタビを少し細くしました。
それぞれ、理由はあるのですが長くなるので省略します。でも、これでＦＳでの課題だったプッシュアンダーが消えて、旋回速度も向上。初めて、サイクロンを運転した時と同じような好感触を得る事ができました。

モーターについては、私の仕様で走ってもらうと、扱いやすいけど『下が無い』、『上がのびない』のご意見を…。私はそう感じていなかったのですが、Ｙ下さんやＵ田さんの走りを見ていると、（ＭＡＸ仕様のＮ矢さんと走りくらべて）ストレートに出て行く所で、ガンと前には出ているけど、一瞬加速が止まるような感じがして、そのままストレートスピードは変わらず走っていました。

この時点で私も日曜日の最終パックだったので、トルクを増やす方向にして、ギア比も５．６から５．７へ変更して、最後のタイムアタック！！

モーターは、ストレスなく回り、ストレートエンドで綺麗に回りきる感じ、　若干のミスはありながらも、３９周５分７秒（ベスト７秒６１、アベレージ７．８８）で目標周回を達成です。（でもＴＣ５さんのスーパータイムより４秒遅い…）

先週の３７周４秒から比べると格段に進歩しました。（先週はミスなく走れる気がしませんでしたが…）

さて今週は…何しよう…。